En 2024, el mercado de los aparcamientos solares entró en un año crucial de rápido crecimiento. Desde aparcamientos fotovoltaicos en parques industriales hasta proyectos integrados de generación solar‑almacenamiento‑carga en áreas de servicio de autopistas, esta infraestructura de doble propósito —que combina la producción de energía con la protección contra la radiación solar— se está expandiendo rápidamente en todo el mundo. Según los últimos datos de la firma internacional de investigación de mercados Global Market Insights, el mercado global de aparcamientos solares alcanzó… 978,2 millones de dólares en 2024 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 10,6%, superando a 2.670 millones de dólares para 2034.
En el mercado chino, los aparcamientos fotovoltaicos se han convertido en un importante vehículo para la transformación verde de los sectores industrial y comercial, así como para la integración entre transporte y energía. Proyectos emblemáticos como el proyecto fotovoltaico distribuido de 14 MW de Jinko Power, la primera estación integrada de generación solar‑almacenamiento‑carga‑intercambio de NIO en Suzhou y el proyecto de energía fotovoltaica distribuida en el área de servicio de la autopista G30 Lianyungang‑Khorgas fueron todos finalizados en 2024, lo que pone de manifiesto las amplias perspectivas de aplicación de los aparcamientos solares en diversos ámbitos, incluyendo los sectores industrial, comercial, del transporte y municipal.
I. Mercado global: alcanza 978,2 millones de dólares en 2024; los cobertizos en forma de T dominan
Según el “Informe del mercado de cobertizos solares” publicado por Global Market Insights, el mercado mundial de cobertizos solares alcanzó 978,2 millones de dólares en 2024 y está experimentando un fuerte crecimiento.
Distribución del tipo de diseño : Según el tipo de diseño, los cocheras en forma de T dominan el mercado, representando aproximadamente 35% de la cuota de mercado en 2024. Los cocheras en forma de T cuentan con una estructura de soporte de una sola columna, que combina una estética limpia con un uso eficiente del terreno, simplificando la instalación y reduciendo la sombra entre filas, lo que las hace muy populares en aparcamientos comerciales. Las cocheras en forma de V, con su diseño de techo a dos aguas, optimizan la captación de la luz solar y son adecuadas para aparcamientos comerciales e institucionales de gran escala.
Distribución de la capacidad : Según la capacidad, los cocheras solares en el rango de >100 kW–250 kW representaron 40,2% del mercado en 2024 y se prevé que superen los 1.000 millones de dólares para 2034. Estos sistemas se han convertido en una opción práctica para las empresas que buscan alcanzar objetivos ESG y reducir los costos energéticos in situ, al tiempo que cumplen los requisitos para acceder a programas de incentivos a gran escala o a certificados negociables. El mercado de cobertizos solares de más de 250 kW fue valorado en aproximadamente 182,8 millones de dólares en 2024 y está ampliando su alcance, pasando de instalaciones comerciales puntuales a proyectos de cubiertas a escala de servicios públicos, como aeropuertos y grandes campus.
Paisaje regional : América del Norte dominó el mercado mundial de cobertizos solares en 2024, representando el 35,2% de la participación en los ingresos. El mercado estadounidense registró un desempeño especialmente sólido, representando el 85% de la región, con un tamaño de mercado de aproximadamente 92,5 millones de dólares En 2024, impulsado por la creciente adopción de vehículos eléctricos, las iniciativas corporativas de sostenibilidad y las políticas federales de créditos fiscales. La región de Asia‑Pacífico fue el mercado de más rápido crecimiento gracias al desarrollo urbano, al auge de los vehículos eléctricos y a los incentivos gubernamentales.
II. Aplicaciones industriales y comerciales: El proyecto de 14 MW de Jinko Power en Putian incluye un aparcamiento fotovoltaico de 2 MW.
En octubre de 2024, Jinko Power (601778.SH) conectó con éxito su proyecto fotovoltaico distribuido de 14 MW en YunDu New Energy Automobile Co., Ltd., ubicada en la ciudad de Putian, provincia de Fujian, estableciendo un caso de referencia para los aparcamientos fotovoltaicos industriales y comerciales.
Escala del proyecto : Ubicado en la base de fabricación de automóviles de YunDu, en el distrito de Hanjiang, ciudad de Putian, provincia de Fujian, el proyecto cuenta con una capacidad instalada total de energía fotovoltaica superior a 14 MW , incluyendo 12 MW de energía fotovoltaica en cubiertas y 2 MW de techos solares fotovoltaicos . Tras su puesta en servicio, se prevé que genere más de 14 millones de kWh de electricidad anualmente, reduciendo las emisiones de dióxido de carbono en más de 11.000 toneladas por año.
Características técnicas El proyecto aprovecha plenamente las áreas de estacionamiento para la instalación de paneles fotovoltaicos, equipadas con espacios de estacionamiento que combinan energía solar, almacenamiento y carga, lo que permite suministrar electricidad verde a los vehículos de nueva energía. De este modo, se generan múltiples beneficios al integrar el estacionamiento, la generación de energía y el uso eficiente de los recursos espaciales. Jinko Power señaló que seguirá explorando nuevos modelos de energía verde, como la combinación fotovoltaica‑almacenamiento de energía y la integración solar‑almacenamiento‑carga, apoyando la transformación ecológica en todos los sectores.
III. Integración de energía solar, almacenamiento y carga: la primera estación integrada de Suzhou se completó en 16 días
El 30 de diciembre de 2024, la primera estación integrada de carga‑almacenamiento‑intercambio de baterías basada en energía solar de NIO en Suzhou se inauguró oficialmente en el Centro de Servicios Ciudadanos de la calle Hengtang, en la Zona de Alta Tecnología de Suzhou. Esta estación es el primer proyecto de colaboración entre NIO y GCL Energy, y requirió apenas… 16 days Desde la iniciación del proyecto hasta la puesta en servicio, un plazo mucho más breve que el anterior ciclo de construcción de tres meses.
Configuración del proyecto : La estación puede proporcionar simultáneamente servicios de carga y de intercambio para 15 vehículos eléctricos , equipado con 1 estación de intercambio, 14 bahías de carga , y 22 baterías de almacenamiento de energía , con una 50 kW Sistema fotovoltaico que genera 51.700 kWh de electricidad verde anualmente, reduciendo las emisiones de carbono en 51,54 toneladas .
Integración de la tecnología : El proyecto integra múltiples tecnologías de vanguardia, incluyendo Cobertizos para automóviles BIPV , sistemas de almacenamiento de energía, instalaciones inteligentes de carga y intercambio, centrales eléctricas virtuales y control de microrredes. Niu Shubin, vicepresidente de GCL Energy, señaló que la estación puede permitir al menos 2.000 vehículos eléctricos para utilizar electricidad verde anualmente. Las dos empresas colaborarán estrechamente para poner en marcha el comercio en el mercado eléctrico y servicios de planta de energía virtual para 100 estaciones de NIO en la provincia de Jiangsu.
Contexto de la política : En el momento de la finalización del proyecto, seis departamentos, entre ellos la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, emitieron conjuntamente la “Guía para la Implementación Eficaz de la Acción de Sustitución por Energías Renovables”, promoviendo explícitamente la construcción de estaciones multifuncionales integradas de generación solar‑almacenamiento‑carga y apoyando el desarrollo de nuevas entidades empresariales, como la energía digital y las centrales eléctricas virtuales.
IV. Integración del transporte: Se multiplican los cocheras fotovoltaicas en las áreas de servicio de las autopistas
En 2024, la integración entre transporte y energía se convirtió en una dirección clave para las aplicaciones de cocheras solares, con la finalización de múltiples proyectos fotovoltaicos distribuidos en áreas de servicio de autopistas.
4.1 Proyecto del área de servicio de la autopista G30 Lianyungang‑Khorgas: seleccionado como caso típico nacional
En diciembre de 2024, entre los casos de innovación en la demostración de aplicaciones de integración transporte‑energía a nivel nacional anunciados por el Comité de Trabajo sobre Integración de Transporte y Energía de la Sociedad China de Carreteras y Transporte, fueron seleccionados con éxito seis proyectos de energía fotovoltaica distribuida en áreas de servicio a lo largo de la autopista G30 Lianyungang‑Khorgas, incluidas las áreas de servicio de Changchengyi y Liuyuan.
Datos del proyecto : El proyecto adopta un concepto de integración entre energía solar y almacenamiento, aprovechando terrenos ociosos, cocheras cubiertas y los techos de los edificios en las áreas de servicio a lo largo del tramo del Corredor de Hexi de la Autopista G30 para instalar módulos fotovoltaicos, al tiempo que se construyen sistemas de almacenamiento de energía y sistemas inteligentes de gestión energética. La capacidad instalada total es de 5.600 kW . Para diciembre de 2024, se logró la conexión a la red eléctrica a plena capacidad, generando aproximadamente 8,98 millones de kWh anualmente, ahorrando 2.750 toneladas de carbón estándar y reduciendo las emisiones de dióxido de carbono en 4.050 toneladas por año.
4.2 Área de Servicio del Puente del Río Amarillo de Guandu, Henan: Primer proyecto de integración transporte‑energía en carreteras convencionales
El 25 de octubre de 2024, el sistema fotovoltaico distribuido instalado en la zona de servicio del puente del río Amarillo de Guandu, ubicada en la carretera nacional 107, fue conectado con éxito a la red eléctrica, convirtiéndose en el primer proyecto de integración entre transporte y energía en el sector de las carreteras ordinarias de la provincia de Henan.
Escala del proyecto : El proyecto tiene una capacidad instalada de energía fotovoltaica de 1.536 kW , generando aproximadamente 1,609.8 millones de kWh anualmente. El proyecto incluye estaciones de carga, techos fotovoltaicos, Cocheras fotovoltaicas , flores solares, farolas eólico‑solares y otras instalaciones de nuevas energías, logrando un desarrollo integrado que combina la inyección a la red y el autoconsumo. La construcción comenzó a finales de abril de 2024, se completó por completo a finales de agosto y se conectó con éxito a la red el 25 de octubre.
V. Panorama del sector: SolarEdge lidera el mercado, mientras los proveedores chinos aceleran su expansión
Según datos de investigación de mercado, en 2024 el mercado mundial de cobertizos solares para vehículos mostró un panorama caracterizado por una liderazgo concentrado entre los principales actores.
Líder del mercado : SolarEdge, aprovechando su destacada tecnología de inversores, la optimización a nivel de módulo y sus capacidades de monitoreo, capturó más de 6,5% del mercado global en 2024, convirtiéndose en el líder del sector. Las cinco principales empresas (SolarEdge, Enova, Schletter, Enerparc, Tata Power Solar Systems) representaron en conjunto el 25% del mercado.
Proveedores chinos : Varias empresas chinas están activas en el mercado de los aparcamientos solares, entre ellas JinkoSolar, Trina Solar, Amtech, Xiamen Mibei New Energy y Xiamen Wanhong Solar Technology. Estas compañías están acelerando su captura de cuota de mercado mediante el diseño modular, la producción prefabricada y la expansión global.
Schletter (Alemania) Como proveedor líder a nivel mundial de sistemas de montaje, Schletter ofrece sistemas modulares innovadores y diseños de configuración flexibles, lo que hace que sus instalaciones de cocheras solares sean más eficientes, duraderas y escalables.
VI. Factores impulsores y perspectivas futuras
El rápido crecimiento del mercado de los aparcamientos solares en 2024 estuvo impulsado por los siguientes factores:
Adopción de vehículos eléctricos : Las ventas mundiales de vehículos eléctricos superaron 17 million unidades en 2024, lo que representa más del 20% de las ventas de automóviles nuevos, con la flota total de vehículos eléctricos alcanzando aproximadamente 58 million vehículos. Este crecimiento impulsa directamente la demanda de cocheras solares integradas que ofrecen tanto espacio de estacionamiento como soluciones de carga de energía renovable para vehículos eléctricos.
Incentivos gubernamentales : En 2024, China siguió promoviendo la adopción de vehículos eléctricos mediante una exención del 10 % en el impuesto de compra y subsidios por canje de hasta 20.000 yuanes, con… 60% de aproximadamente 6,6 millones de solicitantes que optan por vehículos eléctricos. India lanzó el programa PM E-DRIVE en octubre de 2024 con un presupuesto de 1.300 millones de dólares , al tiempo que también otorga subsidios de hasta el 40 % para sistemas solares residenciales.
Impulsores normativos de la UE : Europa implementó estrictas regulaciones sobre emisiones de CO2 que exigen un 15% Reducción de las emisiones promedio entre 2025 y 2027 en comparación con los niveles de 2021. El Reglamento sobre la Infraestructura de Combustibles Alternativos exige la instalación de estaciones de carga rápida de 150 kW cada 60 kilómetros a lo largo de la red transeuropea de transporte.
Integración e innovación tecnológica La tecnología V2G (vehículo‑a‑red) está emergiendo como una innovación complementaria de gran importancia para los aparcamientos solares, permitiendo que los vehículos eléctricos devuelvan la energía excedente a la red y configurando un sistema energético bidireccional. El diseño modular y las tecnologías de montaje prefabricado están reduciendo los tiempos de instalación, mientras que las soluciones de IoT y los sistemas de monitoreo remoto están modernizando la operación de los aparcamientos solares.
VII. Perspectivas: El mercado aspira a alcanzar 2,67 mil millones de dólares para 2034
De cara al futuro, se prevé que el mercado de los aparcamientos solares siga registrando un sólido crecimiento. Global Market Insights estima que el mercado se expandirá a una tasa de 10,6% TCAC de 2025 a 2034, alcanzando 2.670 millones de dólares para 2034.
Tendencias de desarrollo :
Modelos de financiación flexibles : Los acuerdos de compra de energía, los bonos verdes, la propiedad por parte de terceros y otros modelos reducen los costos iniciales
Innovación tecnológica continua : Los módulos bifaciales, los inversores inteligentes y los sistemas de gestión basados en IA aceleran su adopción
Diversificación de escenarios : Expansión desde estacionamientos comerciales hasta aeropuertos, grandes campus e instalaciones municipales
Normalización acelerada : Códigos EV‑Ready introducidos en múltiples regiones a nivel mundial para agilizar los procesos de permisos
En 2024, los cocheras solares han evolucionado de simples instalaciones energéticas a centros energéticos integrales que combinan la generación de electricidad, el almacenamiento de energía, la carga de vehículos y la gestión inteligente. A medida que la propiedad mundial de vehículos eléctricos sigue aumentando y se avanzan en los objetivos de neutralidad carbónica, las cocheras solares —esta “infraestructura de doble propósito”— desempeñarán un papel cada vez más relevante en la transición hacia una energía verde.
Resumen de datos clave del mercado de cobertizos solares en 2024
