El año 2025 marcó un punto de inflexión crucial para el sistema de pasarelas solares, al pasar de las demostraciones piloto a su aplicación a gran escala en todo el mundo. Desde concurridos terminales portuarios hasta parques urbanos de bajas emisiones de carbono y corredores viales rurales, esta tecnología, que integra de manera fluida la generación fotovoltaica con la infraestructura, está redefiniendo la forma en que se aprovecha la energía verde.

Puerto de Valencia, España: el mayor proyecto piloto de paneles solares transitable de Europa

En noviembre de 2025, la Autoridad Portuaria de Valencia (Valenciaport) y la Fundación Valenciaport lanzaron oficialmente un innovador proyecto piloto de paneles solares transitable, un componente clave de la iniciativa Interreg Euro‑Med RENEWPORT para la transición energética en los puertos mediterráneos.

El proyecto está ubicado en la pasarela de la entrada principal del aparcamiento del Puerto de Valencia. En total, 26 Se instalaron paneles solares peatonales especialmente diseñados. Cada panel mide 1 metro por 1 metro, con un espesor de apenas 34 mm, cubriendo una superficie total de aproximadamente 30 metros cuadrados y alcanzando una potencia instalada total de 5,2 kWp .

Estos paneles están muy lejos de las baldosas de pavimento convencionales. Cumplen con las normas de seguridad de resistencia al deslizamiento UNE, soportan un intenso tráfico peatonal y ofrecen una generación de energía eficiente. Un solo panel alcanza una potencia máxima de 200 W y una tensión de sistema de 47 V. La electricidad generada se envía mediante un inversor Huawei de 10 kW a los edificios cercanos de la autoridad portuaria, donde se utiliza principalmente para la iluminación y el aire acondicionado.

Según Federico Torres, responsable de la Transición Ecológica en Valenciaport, este proyecto se basa en un prototipo más pequeño (de 6 metros cuadrados y 1 kWp) instalado en el puerto en 2021. El piloto no solo valida la resistencia de la tecnología ante las condiciones de alta salinidad, elevada humedad y gran afluencia de peatones propias del entorno portuario, sino que también recopila datos esenciales para futuros despliegues a gran escala de “pasarelas solares” en áreas portuarias. La importancia más amplia del proyecto radica en demostrar la posibilidad de generar energía limpia a partir de las superficies pavimentadas existentes en los puertos, sin requerir la ocupación de terrenos adicionales.

Marsella, Francia: Se pone en servicio el primer muelle fotovoltaico del mundo

Por la misma época, la Metrópolis de Aix‑Marsella‑Provenza, en Francia, logró otra primicia mundial al instalar el… del mundo. primer muelle fotovoltaico transitable en el puerto de las Islas del Frioul.

La empresa francesa Wattway llevó a cabo el proyecto, instalando 48 Paneles fotovoltaicos sobre un pontón de atraque existente en la Isla de Frioul. Los paneles cubren una superficie de 80 metros cuadrados, con una potencia instalada total de aproximadamente 12 kWp Conocida como la solución “Wattway PLUS”, este sistema no requiere excavaciones civiles: los paneles se instalan directamente sobre la superficie existente del muelle. Esta innovación ofrece a puertos, ciudades y otros lugares con amplias áreas de muelles, plazas y estacionamientos una nueva forma de aprovechar la energía solar sin alterar el paisaje preexistente.

China: Diversas aplicaciones en corredores viales y parques inteligentes

En 2025, China también mostró un sólido impulso en la aplicación de pasarelas solares y de la fotovoltaica integrada en carreteras.

En la ciudad de Dongfang, provincia de Hainan, el proyecto piloto de corredor fotovoltaico en la vía de acceso a la central hidroeléctrica Gezhen alcanzó en abril de 2025 la fase final de puesta en servicio y conexión a la red. Se trata del primer proyecto de generación combinada “fotovoltaica + transporte + hidroeléctrica” en Hainan. El proyecto aprovecha la superficie de la calzada de la vía de acceso a la central hidroeléctrica para construir un… 6,5 kilómetros corredor fotovoltaico, que emplea la última generación de módulos de silicio monocristalino BC de alta eficiencia, con una capacidad instalada total de 18,85 MWp . Esta escala supera con creces los proyectos típicos de pasarelas peatonales, lo que demuestra el inmenso potencial de transformar las autopistas de larga distancia en “corredores de energía limpia”. Una vez plenamente operativo, se prevé que el proyecto genere un suministro anual promedio a la red eléctrica de 20,584 millones de kWh, ahorrando aproximadamente 6.300 toneladas de carbón estándar al año.

A nivel de microcirculación urbana y de experiencia pública, Pekín también obtuvo resultados destacados. En octubre de 2025, el parque demostrativo de bajas emisiones de carbono “eólico‑solar‑almacenamiento‑carga”, desarrollado por Jingneng Technology, una filial del Grupo Energético de Pekín, abrió sus puertas al público por primera vez. El parque cuenta con un… pasarela solar y Baldosas fotovoltaicas para suelos que generan electricidad cuando los peatones las pisane, haciendo que una tenue luz se ilumine en los bordes de las baldosas y permitiendo a los visitantes experimentar de manera intuitiva la conversión de energía verde. El parque también cuenta con marquesinas de autobús equipadas con módulos fotovoltaicos de silicio cristalino flexibles, bancos solares con carga inalámbrica y bicicletas de energía cinética, conformando un sistema de microrred energética distribuida, visible y tangible a la vez.

Actualizaciones de apoyo: la iluminación inteligente y las tecnologías de mantenimiento evolucionan

A medida que los sistemas de pasarelas solares se generalizan, las tecnologías complementarias también alcanzaron un mayor grado de madurez en 2025.

En el distrito de Qingpu, en Shanghái, se inauguró oficialmente en marzo de 2025 un proyecto de farolas solares a lo largo del sendero circular del lago Dianshan. El proyecto no solo proporcionó iluminación al extenso camino junto al lago, sino que también transformó algunos postes de alumbrado en “nodos inteligentes” que integran botones de llamada de emergencia, puntos de acceso Wi‑Fi y puertos de carga, convirtiéndose así en una pieza fundamental de la infraestructura urbana inteligente.

En Milton Keynes, Reino Unido, más de 4.000 Se instalaron balizas viales alimentadas por energía solar, denominadas “SolarLite”, en carriles bici y aceras peatonales. Estas pequeñas unidades autónomas funcionan completamente fuera de la red eléctrica: se cargan durante el día y emiten luz de forma automática por la noche, proporcionando hasta 20 noches de iluminación continua. Su iluminación direccional de bajo nivel evita eficazmente la contaminación lumínica, contribuyendo a preservar los corredores ecológicos de los espacios verdes de la ciudad.

Además, para abordar los desafíos de mantenimiento de las pasarelas fotovoltaicas a gran escala, una nueva estructura denominada “WattRack”, presentada por el especialista francés en energía fotovoltaica flotante Ciel & Terre en diciembre de 2025, ofreció una solución. Aunque fue concebida originalmente para plantas solares flotantes, el concepto de un… carro de mantenimiento eléctrico —lo que permite a los operarios desplazarse libremente por las instalaciones fotovoltaicas y reemplazar los módulos— también podría aportar valiosos conocimientos para futuros sistemas fotovoltaicos de gran escala instalados en suelo o sobre pasarelas.