En 2022, en un contexto marcado por la frecuencia de fenómenos meteorológicos extremos y una acelerada transición hacia las energías limpias, el mercado de los garajes cubiertos galvanizados por inmersión en caliente mostró un sólido impulso de crecimiento. Como solución de protección metálica que combina alta resistencia, superior resistencia a la corrosión y larga vida útil, las estructuras de acero galvanizado por inmersión en caliente han desempeñado un papel cada vez más importante en la protección de vehículos a nivel mundial y en la fotovoltaica integrada en edificios (BIPV). Según datos del sector, el mercado global de garajes metálicos se valoró en aproximadamente 1.800 millones de dólares estadounidenses en 2022 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de alrededor del 5,2 % hasta 2030. Por su parte, las instalaciones de garajes residenciales de acero en Norteamérica registraron un crecimiento interanual del 27 % desde 2020, ya que los fenómenos meteorológicos extremos ocasionan daños a vehículos por un valor estimado de 12.000 millones de dólares anuales, lo que lleva a los consumidores a buscar soluciones de protección más fiables.

Ventajas fundamentales consolidadas: La galvanización por inmersión en caliente se convierte en el “estándar de oro” para las estructuras de cobertizos de acero

El proceso de galvanización por inmersión en caliente ha ganado una gran preferencia gracias a su excepcional rendimiento anticorrosivo. En este proceso, el acero se sumerge en zinc fundido, formando una capa protectora firmemente adherida que aisla eficazmente la humedad, el oxígeno y las reacciones de oxidación, proporcionando una protección integral al substrato de acero. Esto permite que los cocheras galvanizadas por inmersión en caliente alcancen una vida útil exterior superior a 25 años con un mantenimiento mínimo. Además, el acero es 100 % reciclable, alineándose con el concepto de economía circular. En la práctica, las cocheras galvanizadas por inmersión en caliente pueden soportar cargas superiores a 10 toneladas (por ejemplo, de camiones pesados), ofrecen una resistencia sobresaliente al viento y a los sismos, y se han convertido en la solución preferida para aplicaciones logísticas e industriales de alta exigencia.

Tendencia de integración fotovoltaica: los cocheras galvanizadas en caliente se fusionan con la energía verde

En 2022, la combinación de cocheras galvanizadas por inmersión en caliente y sistemas de generación fotovoltaica se destacó como un hito del sector. Por ejemplo, la Escuela Secundaria de Farmingdale, en Estados Unidos, completó un sistema de cochera solar de 946,7 kWCC utilizando 72 toneladas de acero galvanizado por inmersión en caliente, incluyendo pernos de anclaje, columnas, brazos tubulares y correas. MOJO, de los Países Bajos, puso en marcha el proyecto de cochera solar más grande del mundo sobre un estacionamiento de 35 hectáreas en el festival musical Lowlands, con estructuras de acero que emplean columnas IPE200 e IPE220 pretratadas mediante galvanización por inmersión en caliente. En China, la cubierta de estacionamiento solar de la fábrica de Hebei Yiling Pharmaceutical adoptó un material compuesto de “galvanizado por inmersión en caliente + zinc‑aluminio‑magnesio”, garantizando la resistencia estructural a la vez que logrando una armonía visual con el entorno circundante.

Proyectos de gran envergadura ejecutados: Amplia aplicación de marquesinas galvanizadas por inmersión en caliente en los sectores público e industrial

En 2022, varias licitaciones y proyectos de construcción importantes especificaron explícitamente soluciones de marquesinas de acero galvanizado por inmersión en caliente. La licitación para la mejora de la seguridad del toldo en la Estación Ferroviaria de Wuwei Sur (Grupo de la Oficina Ferroviaria de Lanzhou, China) exigía tubos de acero galvanizado por inmersión en caliente con un espesor de pared de 5 mm y un diámetro de 22 cm para las columnas, así como perfiles cuadrados galvanizados por inmersión en caliente de 60 mm × 50 mm para las correas, con una chapa de acero para la cubierta de 1 mm de espesor. Además, el proyecto de marquesina para vehículos no motorizados en el campus de Changzhou de SVOLT Energy Technology adoptó un diseño que combina una valla de malla metálica galvanizada por inmersión en caliente con una cimentación de hormigón.

Honores de la industria e innovaciones técnicas: impulsando la mejora continua de la galvanización por inmersión en caliente

En mayo de 2022, la Asociación Estadounidense de Galvanizadores (AGA) otorgó sus premios a la “Excelencia en la Galvanización por Inmersión en Caliente”, con más de 100 proyectos concursando en 15 categorías. Los proyectos ganadores demostraron plenamente las importantes ventajas de la galvanización por inmersión en caliente en términos de sostenibilidad y durabilidad. Por su parte, empresas como Huada New Materials han investigado y desarrollado nuevos productos de zinc‑aluminio‑magnesio galvanizados por inmersión en caliente, que ya se han exportado y pueden emplearse ampliamente en cubiertas de edificios, soportes fotovoltaicos y conductos de ventilación. Expertos señalaron que el recubrimiento de galvanización por inmersión en caliente, con un espesor típico de 30 a 100 micrones, presenta una excelente adherencia al sustrato metálico y puede mantener su aspecto estético y su rendimiento anticorrosivo durante largos periodos bajo condiciones normales de servicio.