I. Vientos de cola en la política: un período dorado para los proyectos de estacionamiento fotovoltaico

En 2022, los gobiernos central y locales introdujeron una serie de políticas para facilitar los proyectos de estacionamiento fotovoltaico. La provincia de Henan emitió un aviso a… Permitir la presentación in situ de solicitudes para proyectos fotovoltaicos distribuidos construidos en techos, aparcamientos, etc., que reúnan los requisitos, en parques logísticos. , exigiendo que las empresas de redes eléctricas acepten sin demora las solicitudes y las conecten a la red bajo un modelo de “autoproducción con excedentes inyectados en la red”. La Comisión Municipal de Desarrollo y Reforma de Shenzhen publicó diversas medidas para promover de manera decidida la energía fotovoltaica distribuida, estableciendo expresamente Subvenciones fiscales municipales para proyectos elegibles, en función de su producción de energía durante el período de vigencia de la política. La localidad de Qiaotou, en Dongguan, también fomentó la utilización de cubiertas de edificios, fachadas o espacios ociosos adyacentes, como aparcamientos, para proyectos fotovoltaicos, siguiendo el principio de “instalar donde sea factible”.

El continuo respaldo político sentó una base sólida para el despliegue a gran escala de soluciones de estacionamiento solar en 2022.

II. Proyectos de referencia: múltiples escenarios revelan un potencial inmenso

▍ Parque Industrial: Proyecto de carport fotovoltaico distribuido de 63 MW de Jiangling Motors

En septiembre de 2022, el proyecto de cochera fotovoltaica distribuida de 63,05 MW, construido conjuntamente por Jiangling Motors y Beijing Energy International, fue conectado plenamente a la red, convirtiéndose en… el mayor proyecto de energía fotovoltaica distribuida de una sola unidad en China hasta la fecha El proyecto aprovechó de manera científica y eficiente los estacionamientos existentes dentro de la planta de Jiangling Motors, construyendo nuevas instalaciones fotovoltaicas distribuidas sobre estructuras tipo cochera que abarcan una superficie aproximada de 325.000 metros cuadrados. Además de generar electricidad limpia, estas instalaciones ofrecen sombra a los vehículos estacionados, logrando un uso intensivo y tridimensional del suelo.

▍ Área de servicio en autopista: el primer proyecto de cochera fotovoltaica de Shanghái

En enero de 2022, El primer proyecto de generación fotovoltaica en una área de servicio de autopista de Shanghái Se conectó con éxito a la red en la zona de servicios de la isla de Changxing. El proyecto instaló 231 módulos fotovoltaicos sobre el área de estacionamiento de la zona de servicios occidental, adoptando un modelo de “autoconsumo con excedente vertido a la red”. Con una vida útil estimada de 25 años, la cochera fotovoltaica suministra aproximadamente 120.000 kWh de electricidad verde al año a las estaciones de carga de vehículos eléctricos ubicadas en el lugar.

▍ Estacionamiento de varios niveles: Proyecto de la calle Xuelin, Haining, Zhejiang

En diciembre de 2022, el edificio de aparcamiento fotovoltaico de la calle Xuelin, en Haining, fue finalizado y conectado a la red. Con una superficie total construida de aproximadamente 14.529 metros cuadrados, el proyecto instaló módulos fotovoltaicos distribuidos en cubierta con una potencia de 689 kWp y… una generación anual estimada de aproximadamente 700.000 kWh . Reduce el consumo de carbón estándar en 210 toneladas, las emisiones de CO₂ en 561 toneladas y las emisiones de compuestos de azufre en 4,2 toneladas anuales, lo que lo convierte en el mayor proyecto de edificio de aparcamiento con paneles fotovoltaicos de Haining hasta la fecha.

▍ Estacionamiento “carbono‑negativo”: el primer proyecto piloto de la provincia de Jiangsu

En mayo de 2022, El primer aparcamiento multivehicular “carbono‑negativo” de la provincia de Jiangsu Se puso en funcionamiento en Wuxi. La cubierta del aparcamiento y dos de sus muros laterales están completamente cubiertos por paneles solares, que generarán aproximadamente 760.000 kWh durante su primer año. Gracias a los paneles solares bifaciales, incluso la cara posterior produce energía a partir de la luz reflejada por los vehículos y el suelo, lo que reduce las emisiones de CO₂ en 490 toneladas anuales.

▍ Institución pública: Proyecto “Agencia de Cero Carbono” en el distrito de Futian, Shenzhen

En diciembre de 2022, el proyecto integral de cochera con paneles fotovoltaicos, almacenamiento de energía y carga eléctrica en el complejo del Comité del Distrito de Futian, en Shenzhen, se puso oficialmente en marcha. El proyecto integra la generación de energía fotovoltaica con las cocheras, incorporando en el diseño de la cubierta un carácter “Fu” —que simboliza la fortuna—, inspirado en la identidad cultural de Futian. Además, cuenta con instalaciones de carga integradas de ultra‑rápida que permiten recorrer 500 km con tan solo 10 minutos de carga, convirtiéndose así en el estacionamiento con la mayor proporción de puntos de carga entre las instituciones gubernamentales de Shenzhen.

III. Innovaciones tecnológicas y de modelo: De los “cocheras fotovoltaicas” a la integración de fotovoltaica‑almacenamiento‑carga

Para 2022, las soluciones de estacionamiento solar habían evolucionado más allá de la simple generación de energía y la sombra, hacia sistemas más inteligentes. El… PV‑almacenamiento‑carga integrados El modelo se convirtió en la corriente principal. Un sistema de microrred compuesto por energía fotovoltaica, almacenamiento de energía y carga interactúa de manera inteligente con la red eléctrica principal mediante un cambio fluido entre los modos conectado a la red y fuera de la red. Al mismo tiempo que suministra energía verde, también lleva a cabo funciones como la reducción de picos de demanda y la compensación de valles, mejorando notablemente la eficiencia económica global.

Las configuraciones de los aparcamientos cubiertos con paneles fotovoltaicos también han ganado en flexibilidad. Al emplear paneles fotovoltaicos como cubierta del aparcamiento, instalados sobre cerchas de acero sobre las plazas de estacionamiento, estos protegen los vehículos del sol y la lluvia y, al mismo tiempo, generan electricidad para la iluminación del propio aparcamiento. Además, el aparcamiento puede equiparse con puntos de carga, sistemas de almacenamiento de energía y otras infraestructuras para recargar vehículos eléctricos y bicicletas eléctricas.

IV. Beneficios económicos y ambientales duales

Los beneficios económicos de las soluciones de estacionamiento solar son considerables. Por ejemplo, un aparcamiento de varios niveles genera anualmente unas 760.000 kWh, mientras que su consumo eléctrico propio ronda apenas los 40.000 kWh al año. El excedente de 720.000 kWh puede ser utilizado por la empresa para sus procesos productivos, lo que le permite ahorrar más de 500.000 yuanes en facturas de electricidad cada año y lograr una operación “carbono‑negativa”.

Los beneficios ambientales son igualmente notables. La generación de energía fotovoltaica presenta ventajas únicas: consumo cero, contaminación cero y emisiones cero, lo que la convierte en una fuente de energía verde que combina beneficios económicos y ambientales.

V. Perspectiva global: el estacionamiento solar se convierte en una tendencia mundial

En 2022, las soluciones de estacionamiento solar también captaron una atención significativa a nivel mundial. Los Países Bajos inauguraron el mayor aparcamiento solar del mundo en su momento. , con una superficie de 35 hectáreas, capaz de albergar 15.000 vehículos, equipado con 90.000 paneles solares y una capacidad total de 35 MWp, que suministra energía verde a aproximadamente 10.000 hogares. Francia aprobó una ley Exigiendo que todos los aparcamientos con más de 400 plazas instalen cubiertas solares en los próximos tres años. Estos avances internacionales indican plenamente que el estacionamiento solar se ha convertido en una dirección clave para el desarrollo global de las energías renovables.