El tamaño del mercado supera los 16,9 mil millones de dólares estadounidenses a medida que las tecnologías sostenibles reconfiguran las operaciones en tierra de los aeropuertos en todo el mundo.

Por el Despacho de Noticias de la Industria

El mercado mundial de equipos de apoyo en tierra (GSE) experimentó un crecimiento y una transformación significativos a lo largo de 2024, impulsados por la creciente demanda de soluciones eléctricas y sostenibles, importantes inversiones en infraestructura y una asistencia récord en los principales eventos del sector. Desde Asia hasta Europa y las Américas, las aerolíneas, los operadores de tierra y los fabricantes de equipos han adoptado la transición hacia prácticas más ecológicas, al tiempo que han ampliado sus capacidades operativas para hacer frente al aumento del tráfico de pasajeros aéreos.

Panorama del mercado y trayectoria de crecimiento

Varios informes de investigación de mercado publicados en 2024 destacaron la sólida expansión del sector de equipos de apoyo en tierra. Según IMARC Group, el tamaño del mercado mundial de equipos de apoyo en tierra alcanzó 16,92 mil millones de dólares estadounidenses en 2024 , con proyecciones que indican un crecimiento hasta alcanzar 31,9 mil millones de dólares estadounidenses para 2033, a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,21%. -12 . América del Norte mantuvo su dominio en el mercado, representando el 33,8% de la cuota de mercado global, respaldada por una infraestructura aeroportuaria avanzada y un elevado volumen de tráfico aéreo. -12.

Otras fuentes de investigación aportaron perspectivas complementarias. Market Glass, Inc. estimó el tamaño del mercado global de GSE en 1,4 mil millones de dólares estadounidenses para 2024, previendo un crecimiento hasta 2,6 mil millones de dólares para 2030, a una tasa de crecimiento anual compuesta del 11,4%, con el mercado de Estados Unidos valorado en 379,5 millones de dólares estadounidenses. -3 . Se espera que el mercado chino crezca a una tasa compuesta anual del 15,6%, alcanzando un valor proyectado de 532,7 millones de dólares estadounidenses para 2030. -3 . Mientras tanto, 6Wresearch valoró el mercado en 7,5 mil millones de dólares en 2024 , previendo un crecimiento hasta alcanzar los 10,78 mil millones de dólares estadounidenses para 2031 -6.

El segmento militar y de defensa también mostró un crecimiento constante, con el mercado global estimado en US$766,4 millones en 2024 , se espera que alcance los 958,2 millones de dólares estadounidenses para 2030 a una tasa de crecimiento anual compuesta del 3,8% -.

Los factores clave incluyen el aumento del tráfico de pasajeros aéreos, los proyectos en curso de modernización y expansión de aeropuertos en todo el mundo, y la creciente presión regulatoria para reducir las emisiones. -5.

La transición verde: la electrificación y los combustibles alternativos se aceleran

El año 2024 marcó un hito en la adopción sostenible de equipos de tierra para aerolíneas, ya que compañías aéreas y operadores de tierra de todo el mundo se comprometieron con la electrificación y con soluciones de combustibles alternativos.

Air France lidera la electrificación en Europa

Air France alcanzó un hito significativo en 2024, con El 70% de su flota de GSE en Francia es ahora completamente eléctrica. . La transición abarca tractores de aeronaves para el empuje y remolque, cargadores y cargadores de cinta para la manipulación de carga y equipaje, tractores de equipaje, unidades de suministro de energía en tierra (GPU) y escaleras de pasajeros. La iniciativa de electrificación elimina las emisiones directas de carbono, mejora la calidad del aire al reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas en suspensión, y reduce de manera significativa la contaminación acústica en las áreas de estacionamiento de las aeronaves de los aeropuertos. -23 . El proyecto fue reconocido como ganador de un premio en el Desafío de la Aviación 2024 de SkyTeam. -23.

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong es pionero en el uso de diésel renovable en Asia

En un avance histórico, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) se convirtió en el primer aeropuerto de Asia en utilizar diésel renovable (RD) para el equipo de apoyo en tierra en 2024. La Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong (AAHK) puso en marcha un proyecto piloto de un año en colaboración con Hong Kong Air Cargo Terminals Limited (Hactl) y Shell Hong Kong Limited. El diésel renovable, también conocido como aceite vegetal hidrotratado, se produce a partir de recursos renovables, entre los que se incluyen grasas animales residuales, aceites vegetales y aceites de cocina usados. Puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en aproximadamente un 90% en comparación con el diésel convencional. -22.

AAHK se ha comprometido, junto con 29 socios comerciales del sector de la aviación, a alcanzar la neutralidad de carbono para 2050, con un objetivo intermedio de reducir las emisiones de carbono en un 55% respecto a los niveles de 2018 para 2035. -22.

dnata invierte en una flota eléctrica brasileña

El proveedor global de servicios aéreos y de viajes dnata invirtió US$1,7 millones para agregar 24 remolcadores eléctricos a su flota de GSE en el Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos, en Brasil. Los remolcadores eléctricos transportarán el equipaje de los pasajeros entre las aeronaves y las terminales, evitando la emisión anual de 420 toneladas de CO₂ —lo que equivale a más de 1,7 millones de kilómetros recorridos por un automóvil promedio con motor de gasolina—. -28.

Phil McGrane, director ejecutivo de dnata Brasil, declaró: «Seguiremos trabajando estrechamente con nuestros socios para seguir mejorando la eficiencia ambiental en la industria aeronáutica brasileña. Esto incluye una estrecha colaboración con los proveedores de infraestructura, cuya inversión es fundamental para avanzar en la electrificación de las flotas de equipos de tierra». -28 . dnata se ha comprometido a eliminar gradualmente los motores diésel en todo el mundo, sustituyéndolos por propulsiones híbridas, eléctricas o de hidrógeno siempre que exista la infraestructura adecuada. -28.

Los principales fabricantes impulsan la innovación y la expansión

TLD se compromete a poner fin a la producción de ICE para 2025

TLD Group, un proveedor de equipos de tierra (GSE) de alcance global y integrante del grupo Alvest, se ha fijado el ambicioso objetivo de poner fin a la fabricación de equipos de tierra propulsados por motores de combustión interna (ICE) para el año 2025. Valentin Schmitt, director ejecutivo de TLD, informó que las ventas de equipos que no dependen exclusivamente de motores de combustión interna ya han alcanzado dos tercios de la producción total , con clientes de todo el mundo reconociendo los beneficios inmediatos de las soluciones totalmente eléctricas o híbridas en el costo de propiedad -40.

La cartera de TLD incluye tractores de equipaje, cargadores de cinta y cargadores que pueden adaptarse al uso de hidrógeno como configuración potencial. La empresa también ofrece soluciones híbridas que pueden actualizarse a eléctricas completas sustituyendo los paquetes híbridos por paquetes de baterías, lo que brinda flexibilidad a los clientes con distintas capacidades de infraestructura. -40.

En diciembre de 2024, Servicios Aeroportuarios Andinos (SAASA) invirtió US$4,2 millones en 30 piezas de GSE suministradas por TLD , incluyendo remolcadores sin barra de enganche, tractores, cargadoras, unidades de suministro de energía en tierra, acondicionadores de aire y escaleras motorizadas -42.

Cavotec obtiene un contrato de 39 millones de dólares en Bahréin

Cavotec Oriente Medio, la filial con sede en los Emiratos Árabes Unidos del grupo de ingeniería global Cavotec, firmó un Acuerdo de 30 millones de euros (39 millones de dólares estadounidenses) con Bahrain Airport Company (BAC) para desarrollar e integrar equipos de apoyo en tierra de carácter integral para el Aeropuerto Internacional de Bahréin. El proyecto llave en mano, uno de los más grandes que Cavotec ha llevado a cabo en sus 40 años de historia, incluye 18 sistemas de aire preacondicionado (PCAir), unidades emergentes enterradas, subestaciones transformadoras, sistemas de suministro de energía a 400 Hz, sistemas de evacuación por vacío y sistemas de suministro de agua. -31.

El Dr. Osama Al Ali, director ejecutivo de BAC, comentó: «Con la ayuda y el apoyo de las avanzadas tecnologías de Cavotec, podremos alcanzar un nivel superior de eficiencia y optimizar aún más nuestras operaciones en el Aeropuerto Internacional de Baréin». -31.

La industria se reúne en Lisboa: GSE Expo Europe 2024 establece récords

Exposición GSE Europa 2024 , celebrado del 15 al 17 de septiembre en la FIL de Lisboa, Portugal, batió todos los récords anteriores con Más de 3.755 delegados procedentes de todo el mundo y representando a todos los sectores de la comunidad de GSE. Más de 170 empresas expusieron más de 200 piezas de GSE, con un peso total de 880 toneladas, tanto en espacios cubiertos como al aire libre, en uno de los centros de exposiciones más importantes de Portugal. -64.

El presidente de la conferencia, Max Gosney, señaló: «Se trata de cifras récord y estamos logrando una representación global. Se llama GSE Expo Europe, pero es, en gran medida, una feria internacional», con un aumento en la asistencia de visitantes procedentes de Asia, América y África. -64.

Los fabricantes presentaron importantes nuevos productos en la exposición:

Mallaghan presentó el TSU3000E, un camión de servicios sanitarios totalmente eléctrico alimentado por baterías de iones de litio de 80 V. -64

Textron GSE reveló el nuevo deshielador eléctrico Safeaero 220E -64

Almacenamiento de energía exhibió su nuevo Cargador de Cola -64

Charlatte Autónomo presentó su Autonom® Tract, equipado con tecnología autónoma de Nivel 4 y sin operador a bordo. -

Aurrigo Tractores autónomos eléctricos para equipaje y carga con brazos robóticos -62

Las Zonas de Innovación y Demostración incluyeron demostraciones de Linde Material Handling (tractor de equipaje P350), Timsan (cargador de cinta eléctrico EBC7500 y tractor de equipaje eléctrico TIM20E), TractEasy y otras empresas. -58.

Las tecnologías autónomas e inteligentes ganan tracción

Más allá de la electrificación, en 2024 se registró una adopción creciente de soluciones autónomas y conectadas para equipos de tierra. Los actores del sector están aprovechando el análisis de datos, la telemática y las tecnologías del Internet de las Cosas para habilitar el mantenimiento predictivo y la optimización operativa. -5.

Aurrigo, un proveedor de soluciones inteligentes en la zona aérea, destacó que los desafíos de dotación de personal y las acciones sindicales desde la pandemia de COVID-19 han acelerado el interés en los tractores autónomos para equipaje y carga. El software AutoSim de la empresa ofrece herramientas de planificación mediante gemelos digitales, lo que permite a los aeropuertos simular las operaciones autónomas de GSE antes de su implementación.