El mercado mundial de cobertizos para automóviles se encamina hacia los diez mil millones de dólares, y las estructuras de acero galvanizado se convierten en la opción predominante.

En 2024, el mercado global de cocheras ha registrado un sólido impulso de crecimiento. Según Verified Market Reports, el mercado mundial de cocheras se valoró en aproximadamente US $2.9𝑏𝑖𝑙𝑙𝑖𝑜𝑛𝑖𝑛2024𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒𝑥𝑝𝑒𝑐𝑡𝑒𝑑𝑡𝑜𝑟𝑒𝑎𝑐ℎ𝑈𝑆$ bi ll ionina y se esperaba que alcanzara U S 5,1 mil millones para 2033, creciendo a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,7%. Los cocheras metálicas representan alrededor del 60% de la cuota de mercado, y el acero es el material más preferido para este tipo de estructuras, con una participación del 55%. A nivel regional, América del Norte lidera el mercado mundial con aproximadamente el 35% de la cuota, seguida por Europa con el 28%. En el segmento más especializado de las cocheras solares de acero al carbono galvanizado, según QYResearch, el tamaño del mercado global en 2024 alcanzó los EE. UU. $817𝑚𝑖𝑙𝑙𝑖𝑜𝑛𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑝𝑟𝑜𝑗𝑒𝑐𝑡𝑒𝑑𝑡𝑜𝑔𝑟𝑜𝑤𝑡𝑜𝑈𝑆$ mi ll ionandispro j Seleccionado para g fila a U S 1,813 millones para 2031, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 13,7%, lo que pone de relieve el importante potencial de desarrollo de este subsector.

Los materiales metálicos, especialmente el acero galvanizado por inmersión en caliente (HDG), ocupan una posición dominante inquebrantable en el mercado mundial de cobertizos para automóviles. Al mismo tiempo, el mercado global de chapas de acero galvanizado también está en expansión, con un valor aproximado de unos US$ $104.28𝑏𝑖𝑙𝑙𝑖𝑜𝑛𝑖𝑛2024,𝑖𝑡𝑖𝑠𝑒𝑥𝑝𝑒𝑐𝑡𝑒𝑑𝑡𝑜𝑟𝑒𝑎𝑐ℎ𝑈𝑆$ bi ll ionina Se espera que alcance U S 166,09 mil millones para 2032, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 5,9 %. Este crecimiento garantiza un suministro suficiente de materiales para aplicaciones estructurales en el sector de los cobertizos para vehículos.

Proyecto de cochera en la Escuela Secundaria de Farmingdale: las instituciones educativas lideran la transición hacia la energía limpia

En 2024, la Escuela Secundaria de Farmingdale, en el estado de Nueva York, Estados Unidos, finalizó un proyecto emblemático de cochera solar. El proyecto instaló un sistema de cochera fotovoltaica con una capacidad de generación de hasta 946,7 kW en corriente continua, utilizando columnas de aproximadamente 15 pies de altura. Se seleccionaron columnas y correas de acero galvanizado por inmersión en caliente, de gran resistencia, con sección W27×68 y longitudes que oscilan entre 38 y 50 pies, logrando un diseño de gran luz libre y sin obstáculos que prácticamente no ocupa espacio de estacionamiento. La estructura completa empleó 72 toneladas de acero HDG, abarcando todos los componentes, incluidos los pernos de anclaje, las columnas de acero, los brazos de soporte de tubo de acero y las correas.

El proveedor galvanizador del proyecto, con una capacidad de galvanización de un camión de acero cada 24 horas, garantizó una instalación sin contratiempos para el contratista. Sunrise Power Solutions, el contratista del proyecto, declaró: “De cara al futuro, seguimos comprometidos con superar los límites de las soluciones de energía limpia, persiguiendo la sostenibilidad con una determinación inquebrantable y construyendo juntos un mañana más verde.”

Proceso de galvanización HDG: la “armadura” de las estructuras de cobertizos para vehículos y sus ventajas a lo largo del ciclo de vida

La razón por la que la galvanización por inmersión en caliente (HDG) se ha convertido en la primera opción para las estructuras de acero expuestas al exterior radica fundamentalmente en su superior desempeño frente a la corrosión y en sus ventajas en términos de costo del ciclo de vida.

El proceso de galvanizado por inmersión en caliente sumerge el acero en zinc fundido a aproximadamente 450 °C, formando una capa de aleación de zinc‑hierro unida metalúrgicamente que se integra con el propio acero, en lugar de adherirse únicamente a la superficie. En comparación con los recubrimientos de pintura convencionales, el acero galvanizado por inmersión en caliente puede reducir los costos de mantenimiento hasta en un 90 %. Esta ventaja resulta especialmente notable en cobertizos para automóviles expuestos de forma prolongada a la lluvia, el hielo, la nieve, la radiación ultravioleta y la sal de carretera.

Desde una perspectiva de integridad estructural, la protección galvanizada reviste un significado más profundo: una vez finalizada la galvanización, perforar los componentes en obra compromete la integridad del recubrimiento de zinc, exponiendo directamente el acero desnudo a entornos corrosivos. En el mayor proyecto mundial de cochera solar, ubicado en Biddinghuizen, Países Bajos, durante la construcción se constató que la altura de los cimientos era 8 pulgadas (aproximadamente 200 mm) inferior a la prevista inicialmente. Sin embargo, el contratista prohibió expresamente realizar taladros en las columnas de acero ya galvanizadas, pues ello habría puesto en riesgo la integridad de la protección contra la corrosión. Finalmente, los ingenieros emplearon 2.500 abrazaderas de alto agarre para unir las columnas de acero a las cerchas del techo, logrando ajustar con éxito la altura de instalación sin dañar el recubrimiento HDG. Este caso no solo pone de manifiesto el potencial del HDG en proyectos de gran escala, sino que también subraya el papel crucial de una planificación precisa en obra y de soluciones innovadoras de conexión para preservar la integridad de las estructuras de acero galvanizado.

Del mayor parking solar del mundo a la ampliación de un hospital: la extensa gama de aplicaciones de las estructuras de acero HDG

Más allá de los proyectos universitarios, en 2024 existen varias aplicaciones representativas adicionales de estructuras de acero galvanizado en caliente, que demuestran plenamente su adaptabilidad a diversos escenarios.

El mayor aparcamiento solar del mundo en Biddinghuizen, Países Bajos (puesto en servicio en 2021 y que sigue influyendo en el sector): Ubicado en un estacionamiento de 35 hectáreas del recinto del festival Lowlands, en los Países Bajos, este proyecto instaló aproximadamente 90.000 paneles solares. Las columnas del cobertizo para automóviles emplearon perfiles de acero galvanizado por inmersión en caliente IPE200 e IPE220, mientras que las cerchas del techo fueron preperforadas en fábrica y también galvanizadas por inmersión en caliente. El cobertizo genera alrededor de 35 millones de kWh de electricidad anuales, suficiente para cubrir las necesidades eléctricas anuales de unas 10.000 hogares. Este proyecto sigue siendo un referente en el ámbito mundial de los cobertizos solares para automóviles, influyendo de manera continua en los conceptos de diseño para proyectos en 2024 y en los años venideros.

Expansión del estacionamiento del Hospital de Austin: En un entorno urbano de alta densidad, el equipo del proyecto optó por el acero galvanizado en caliente para lograr un montaje rápido, una larga vida útil, un mantenimiento mínimo y un bajo costo del ciclo de vida. Debido al limitado espacio de almacenamiento en obra y a la necesidad de un montaje ágil, los componentes de acero prefabricados y galvanizados se entregaron en lotes planificados, lo que permitió una logística eficiente y una instalación rápida en el sitio. Este caso demuestra que, incluso en ampliaciones de centros sanitarios urbanos de alta densidad, las estructuras de acero galvanizado en caliente ofrecen un desempeño sobresaliente.

Reconstrucción de la infraestructura en Ucrania: Según informes del sector, el mercado de estructuras de acero registró un crecimiento significativo en 2024, impulsado por la demanda de reparación y de nueva construcción de infraestructuras dañadas en zonas de primera línea y en contextos postconflicto, siendo el acero galvanizado por inmersión en caliente un componente clave en este proceso de reconstrucción.

ECCS crea un grupo de interés sobre puentes de acero galvanizado: En septiembre de 2024, la Asociación Europea de Galvanizadores Generales (EGGA) y el Comité de Puentes y Estructuras de Acero de la Convención Europea para la Construcción en Acero (ECCS) establecieron conjuntamente un grupo de interés dedicado a los puentes de acero galvanizado de luz corta a media, centrado en el diseño modular, la sostenibilidad, la evaluación de la durabilidad y las especificaciones de corrosión. Esto representa un paso hacia una aplicación más estandarizada y sistemática del acero HDG en las infraestructuras.

Innovación industrial y sostenibilidad: las estructuras de acero HDG avanzan hacia la inteligencia y la ecologización

En 2024, también se han registrado importantes avances tecnológicos en el sector del acero HDG. La “línea de producción y método de fabricación de vigas en H” de la empresa china China Construction Steel Structure obtuvo la autorización de una patente estadounidense de invención. Este logro se basa en la primera línea de producción de fabricación inteligente para vigas en H pesadas desarrollada en China, que adopta un diseño de flujo de procesamiento por zonas para las líneas de ensamblaje y soldadura, con robots de manipulación, robots de soldadura de puntos y robots de soldadura trabajando de manera colaborativa entre estaciones, lo que mejora de manera eficaz la eficiencia del proceso. Este avance tecnológico brinda apoyo técnico para la producción a gran escala y bajo estándares uniformes de marquesinas y otros productos estructurales de acero.

En el plano de la sostenibilidad, la industria española del acero galvanizado alcanzó en 2024 una producción total de 548.000 toneladas métricas, un 1 % más que el año anterior. De este volumen, alrededor del 39 % se destinó al sector energético y aproximadamente el 25 % a la construcción (incluyendo obras civiles, infraestructuras, tuberías y puentes). Manuel López Caamaño, presidente de la Asociación Técnica Española de Galvanización (ATEG), señaló: “El acero galvanizado ofrece una solución rentable, duradera y sostenible, con una huella de carbono inferior a la de otros sectores. Puede impulsar el crecimiento en Europa, garantizando su independencia frente a los mercados externos en un entorno internacional cada vez más incierto.”

Desde una perspectiva global, el mercado del acero galvanizado en caliente está creciendo de manera sostenida. Según QYResearch, el mercado mundial del acero galvanizado en caliente ronda los EE. UU. $89.2𝑏𝑖𝑙𝑙𝑖𝑜𝑛𝑖𝑛2024𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒𝑥𝑝𝑒𝑐𝑡𝑒𝑑𝑡𝑜𝑟𝑒𝑎𝑐ℎ𝑈𝑆$ bi ll ionina y se esperaba que alcanzara U S 94,69 mil millones para 2030. Dentro de este amplio mercado, la industria de la construcción es uno de los motores principales, y el acero galvanizado en caliente se utiliza ampliamente en edificios, puentes, autopistas y otros proyectos de infraestructura. Como parte importante de los sectores de la construcción e infraestructura, las estructuras de cobertizos para automóviles están adoptando cada vez más soluciones de acero galvanizado en caliente.